Model S
Hier ist mein ehrlicher Bericht nach 14.000km mit einem Model S Plaid. Anschnallen!
Wie es dazu kam
Bestellprozess
Ich habe ein kleines Script geschrieben, das mich automatisch informierte, wenn ein Model S Plaid in der richtigen Farbe zu einem reduzierten Preis auf der Tesla-Website auftauchte. Das war Ende Oktober 2023 der Fall. Der Bestellprozess ist unkompliziert. Man reserviert einfach. Und bezahlt dann. Das Auto war in Mannheim (800km von meinem Wohnort entfernt) - aber das ist in Ordnung.
Lieferung
Aufgrund einiger Arbeitsaufträge und der Zugverbindungen musste ich das Auto nachts abholen. Das Tesla-Mannheim-Team hat das möglich gemacht. Großartig!
Ich konnte mich von zu Hause aus in mein Auto einloggen. Dann einfach zum Tesla-Center fahren. Mein Auto suchen. Die Nummernschilder anbringen und losfahren.
Genau die Erfahrung, die ich suche. Ich brauche keinen dummen Übergabetanz. Keinen Wein und keine Zeremonie. Klasse!
Lieferung - und eine böse Überraschung
Die gesamte Liefererfahrung wurde durch die App gesteuert. Man wurde durch den Prozess geführt. Ich wurde sogar zu meinem Auto geleitet. Und ich konnte es öffnen. Wirklich nette Erfahrung.
Aber als ich zum ersten Mal in meinem Auto saß, zeigten die Monitore in der Mitte ein großes Warnzeichen “Reifendruck zu niedrig - bitte aufpumpen”.
Moment.
Wie kann es sein, dass ein Auto für die Übergabe vorbereitet wird - und das große Warnzeichen nicht bemerkt wurde?
Dann bin ich um das Auto herumgegangen und habe einige andere seltsame Dinge entdeckt:
- Die Kappen auf zwei Reifen fehlten
- Die Fahrertür ließ sich nicht leicht schließen (alle anderen Türen schlossen einwandfrei)
- Es gab Dekorteile, die nicht richtig am Chassis befestigt waren
- Ich fand ein Feuerzeug auf dem hinteren Beifahrersitz
- An der Innenseite der Fahrertür stimmte die Ausrichtung mit dem vorderen Teil des Chassis nicht wirklich überein. Aber wiederum nur links. Rechts war perfekt. Hmm.
Ja. Ok. Ich nahm das Auto und fuhr los. Mein nächster Halt war eine Tankstelle, wo ich die Reifen aufpumpte und das Warnzeichen verschwand. Ok. Ich ging auch noch einmal um das Auto herum und dachte: Nun ja. Für all diese kleinen Dinge muss ich einen Servicetermin beim Servicecenter in meiner Heimatstadt vereinbaren.
Warum konnte weder Tesla ein funktionierendes Auto liefern - noch Tesla Mannheim das Auto in einem fehlerfreien Zustand übergeben? Niemand weiß es. Aber es ist seltsam.
Reichweitenangst - Teil I
Ich muss ehrlich sein. Ich habe das Auto einfach gekauft. Ich habe nie über Elektroautos oder irgendwelche Herausforderungen nachgedacht. Das Auto wurde mit einer Reichweite von 679km beworben. Das ist mehr als genug für mich.
Aber die Realität schlug zu. Während meiner Jungfernfahrt musste ich zuerst nach Frankfurt und dann nach Regensburg. Und ich musste dreimal laden.
Ich hatte die 679km im Kopf. Und mit 697 war ich nicht
Supercharger-Erfahrung
Preislich insgesamt gut – Deutschlands Energiepreise sind sowieso verrückt
Generell nett!
Aber Vorsicht vor langsamen Ladestationen…
Nur eine benutzen etc
Kann teuer werden
Bauqualität Fortsetzung
- In wirklich schlechtem Zustand geliefert
- Innenraumqualität so lala
- Lippe unter der silbernen Verkleidung
Ich habe mein Model S in Mannheim abgeholt.
Yoke…
- Der mit Abstand beste Kompromiss zwischen extremer Leistung und einem alltagstauglichen Auto – Alles funktioniert. Nicht gefährlich zu fahren.
Ich habe meine Lieferung im Winter bekommen.
Nicht teuer im Unterhalt – In der Stadt im Sommer rund 15 kWh pro 100km
Leicht sympathisch
Autopilot funktioniert gut
Auto funktioniert gut
Unterhaltung funktioniert
Stauraum:
- Riesig. Kofferraum, Frunk, Subtrunk.
Updates sind cool
- Leisere Klimaanlage
- Matrix-Scheinwerfer aktiviert (funktionieren gut)
- Neue Funktionalität für hinteren Monitor
- Visualisierung der Umgebung (als Ersatz für Ultraschall) - naja. Es funktioniert nicht wirklich.
Laden:
- Nicht wirklich ein Problem. Lade immer noch mit dem mitgelieferten 230V-Gerät. Es besteht keine Notwendigkeit für eine Wallbox. Ich benutze eine größere Steckdose, um Überhitzung zu vermeiden.
Bisher keine Pannen.
Nach 14.000km funktioniert es immer noch.
Parken ist schwierig, da man keine Ultraschallsensoren mehr hat…
Es ist leise
Die Reichweite. Das ist eine andere Diskussion hier.
Beworben mit 690km Reichweite. Nun, das stimmt. Unter extremen Bedingungen. In der Realität auf der Autobahn - im Winter - erwarten Sie die Hälfte. Und das fühlt sich unfair an.
Reichweite
- Langsames Fahren: – 15 kW
– Normales Fahren auf der Autobahn 130km/h – 21 kW…
Man kann normalerweise nicht auf 100% laden…
Winter:
Sommer
Man kann laden, aber man muss planen
- Z.B. nach Polen fahren
Tesla Model S
